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ホンダが

今回の日本GP、フェルナンド・アソンソの優勝でオわりました。日本勢は?ドライバーの中嶋は完走いたしましたがペケ。マシンは?トヨタは頑張りましがホ ンダはコケてます。今度の日本GPバカリではありません。ココ最近ホンダの元気がありませんね。財政面などいろんな理由があるんでしょうが個人的にはレ ギュレーションに最大の難点があると思ってます。
ホンダはムカシッからエンジン屋。それも高回転高出力型のエンジンをお得意としてます。CR-110ッテ50ccのレーシングバイクを始めとする多気筒高 回転のエンジンで世界を圧倒してきました。ソの2輪の世界では、今やあたりマエになってる並列4気筒、最初に市販車としてデリバリーしたCB750K- 0。レースの世界では楕円ピストンというエポックメーキングなエンジンもありました。
4輪も同じです。F1でも10、12気筒と言うマルチシリンダーでの高回転高出力エンジンをウリとしてました。デも今のF1のレギュレーションは2,4リッターのV8です。ホンダの腕がいかせナいッテ考えテます。
1988年、プロスト・セナと言うドリームチームで、唯一モンツァのシケインで周回遅れのジャン・ルイ・シュレッサーにセナが接触しオしくも16戦15勝になってしまったマクラーレン・ホンダ。あの頃の勢いはドコへ行ったんでしょう?



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